第１部第４話

首都高サーキットを銀座で降りる。すると、さっきの２台も後から着いてきた。

京介は手近なところにローレルを停め、車から降りた。

シルエイティとＺ３２からもドライバーが降りてくる。

「よう…あんた、俺らを負かすとは恐れ入った」

「さすがだな…連戦連勝していた俺が負けるとは」

「あ…そ、そりゃどうも。えっと、あんたらは？」

シルエイティとＺのドライバーは、それぞれ自己紹介をする。

「高崎　和人（たかさき　かずと）ってもんだ」

「宮川　哲（みやかわ　さとる）だ。俺等は師弟関係でな。こいつにドラテクを教えている。今となってはもう追い抜かされそうな勢いだが」

「いやいや、まだまだですよ、俺」

シルエイティのドライバーが高崎和人、Ｚ３２のドライバーが宮川　哲と言う。

「へえ…あ、俺は宝条京介って言います。…ところで、最近俺に目を付けているサーティンデビルズという奴らがいるみたいなんですが、何か知りませんか？」

その言葉に、和人と哲の顔色が変わった。

「え？　あ…あんたが今噂の新参君か？」

「君が…サーティンデビルズのメンバーだ、俺等は一応」

「え…えええ！？　と言う事は、これで２人倒した…ということですか？」

何と、２人はサーティンデビルズのメンバー。

「そう言うことになるな。俺は「裏切りのジャックナイフ」って呼ばれてる」

「俺は「トゥルースライド」と呼ばれているぜ。多分目を付けたのは流斗だろ」

「流斗…って誰ですか？」

「ああ…新環状線の方にいるアリスト乗り。でもその前に、恵が君を倒しに来るだろうな。

白にピンクの線が入ったＳ１４シルビアに乗っているが、ストレートが速いから気をつけろ」

「はい。…でもあなた方も速かったですよね。さすがターボだ」

しかし、その発言に哲は首を横に振る。

「いや、俺のＺ３２はＮＡなんだ。それを１から仕上げてここまで速く走れるようになった。今は２９９馬力しか出ていないけど、

ギアを思いっきり加速重視に振ってあるから、加速じゃノーマルのマシンには負けないかな。

ただブレーキをでかいのに変えちまったから、車重が更に増えてしまってせっかくの性能が殺されてるのもなぁ…」

………沈黙。

「と…とにかくさ、君の腕でＣ１を走っていれば恵さんも出てくると思うから、がんばれよ」

「はい、がんばります！」

３人はがっちり握手をして別れた。

そして京介は、恵と呼ばれる人物のＳ１４と戦うために、走り込みを続けることを心で誓うのだった。

和人と哲とのバトルから数日後。

「うまくなったじゃないか。こりゃそのうち俺がコーナリングで負ける日も近いかもな」

「冗談でしょ谷本さん…俺なんて谷本さんの足元にも及びませんよ！」

「いいや、京介は速くなると思う。前族でバイクやってたから、その経験もあるのかな」

ともかく、今日で仁史のコーナリング講習は終わりのようだ。

芝公園の出口で首都高サーキットを降り、京介は仁史を降ろした。

「じゃあ何かあれば、連絡してくれよ」

「はい、今までどうもありがとうございました」

仁史と別れ、京介は再び首都高サーキットへ。タイヤはまだ大丈夫そうだ。

（ここらのチームはあらかた倒したからな、もしかして今日辺りあのＳ１４がでてくるかな？）

内心ドキドキしながらＣ１外回りを流す。すると…！

（はっ、お出ましか！）

バックミラーには白いＳ１４。ピンクのストライプが入っている。哲から聞いた情報によれば、多分こいつがサーティンデビルズの３人目だろう。

そのＳ１４は京介にパッシングしてきた。それに応じ、ハザードをつける。

（さあ、行くぜ！）

ハザードを消し、アクセルを床まで踏み込み京介はローレルを加速させる。

だが後ろからものすごいエキゾーストが響き渡って来る。後ろのシルビア、かなりの改造がされているようだ。

しかし京介もブロックしてそう簡単に前に出させはしない。ストレートが速いと言うことを事前に聞くことができたからだ。

（向こう、結構パワー出てるな？　あっという間に後ろにピッタリくっつかれたぞ！）

何とか京介も踏ん張り、必死にブロックしていたがついにかわされた。

（ちっ、この区間はスピードが出るからな。だがこの先はトンネルが２つある。そこで勝負だ！）

しっかり前を見てシルビアを追いかけていく京介。

ストレートでどんどん離されていくが、奴は和人や哲と同じくコーナリングの前に過剰に減速している。だからいくら突き放されようが、コーナリングで追いつける。

しかしタイヤのこともあり、早めに勝負を決めたい。

そこで目をつけたのが２個目のトンネルの出口にある右コーナー。

ここは上りながらトンネルを出るコーナー。ストレートが事前に配置されており、目一杯踏んでくるとスピードが乗る。

しかも上りながらなので、前輪の加重が抜けることによるアンダーステアにも注意しなければならない。

そこでコーナー前に京介はしっかりブレーキング。それもやや手前で。

アクセルをじわじわと踏み込み、アンダーを出さないようにグリップでコーナリング。そのまま出口が見えたところでアクセル全開！

京介がやったのは、いわゆる立ち上がり重視のコーナリング。

いつもより早くブレーキングして、コーナーの出口で早めにアクセルを踏めるようにしたのだ。

そのおかげで少しシルビアとの差が縮まった。

しかもその先は高速コーナーが連続する区間。シルビアはひとつひとつ丁寧にブレーキングして駆け抜けて行くが、

そのせいで京介との差はどんどん無くなって行く。

（よし、後ろにピッタリ着いたぜ！）

そこから京介の反撃が始まった。

八重洲と外回りの分岐で減速したシルビアに強引に並んで、そのまま左コーナーに突入。

ここでもシルビアは減速したため、アウトからでも強引に前に出られた。

そして止めは新環状とＣ１の分岐。前にいるアザーカーのヴォクシーをかわし、その勢いで仁史から習った

振りっ返しのドリフトで…と思いきや、途中でドリフトが戻ってしまう。

仕方ないのでいつも通りグリップで進入する京介。

過剰に減速したシルビアを尻目に、京介はコーナリングで差を広げて勝負あり。京介の振り切り勝ちだ。