第０．５部第１１話
環状線、新環状線と制覇した令次は、いよいよ超高速ステージの湾岸線に入る。
洋子、周二、ディール、陽介。それに環状と新環状の合計８チーム。
この全てに打ち勝った事で、湾岸線向けのセッティングを施す事に。
エンジンのパワーアップは勿論、それに対応するために吸排気系も変更し、
マフラーは直管のストレートマフラーに。
勿論車検非対応なので、車検の時は対応するマフラーにする。
それと同時にミッションを、シーケンシャルシフトに切り替える。
よくゲームセンターのレースゲームで、ギアをカチカチ前か後ろに動かすだけの、レースマシンでよく使われているパーツだ。
何を置いても湾岸線ではパワーが第一だ。
そして直線では最高速が求められるので、ギア比で微調整を繰り返し、３４０キロ出るようにセットアップ。
１週間かかって、連、岸、沢村の３人でカスタマイズを進め、それを令次が乗る。
さすがに連も、３００キロオーバーの世界は連続して体験したこと無いのでビビリ気味。
（こ、こえーーー！！）
顔に変な汗が浮き、自分の運転ではなく令次の運転の為、更に恐怖心は増す。
後ろからＮＳＸで追いかける岸も、ちょっとずつ引き離されていく。
（うわー…これがターボエンジンの力かよ）
フルブーストをかけ、エンジンパワーは６４３馬力を搾り出す。
しかしフルブーストをかけ続けると、ボディにも、エンジンにも、負担がかかりすぎる。
なのでもう、１発勝負用のセッティングだ。
１３号地から湾岸線方面へと行ける様になったが、１３号地のライバルはジャンクションで折り返す。
なのでジャンクションで折り返さなければいけない。
だが幸いにも、そこのチームは１チームだけ。在日アメリカ軍の軍人ばかりが集まって出来たチームらしい。
そこのチームは２日かけて、連続で走りに行って倒す。
６人居る内３人を倒せば、リーダーが出てくるという情報が岸から入ってきたので、３人目のメンバーは湾岸線方面へ。
そしてそこであっさりと振り切り、クールダウンの為に少し流す。
するとリーダーの、ＳＷ２０・ＭＲ２に乗った軍人が出てきた。
だが、陽介の時と同じ展開で、しかも陽介の１８０ＳＸよりは全然パワーが出て無い様なので、
このＭＲ２もあっさり振り切り、勝利した。
そのまま再びクールダウンに入って、湾岸線方面を流す。すると、トンネルに入った時、後ろから物凄いエンジン音が聞こえてきた。
ちらっと入る前にバックミラーを見ると、濃い紫に塗装されたトヨタの３０ソアラが。音からするとターボらしい。
令次のＲ３４は水温、油温共にまだ大丈夫そうだ。ハザードで応答し、通算第３ラウンドがスタート。
しかし、このソアラの加速はとんでもなく遅い。
（…あれ？）
スタートダッシュで一気に突き放し、ソアラをミラーの彼方へと追いやったはず…だった。
しかし、ソアラの本領発揮はここから。徐々に徐々に差を詰めてくる。ソアラも最高速重視にしてある様だ。
（くそっ…これはまずいかもしれないな！）
アクセルを床まで踏み込み、メーターを３２０以上まで回して振り切る！！
（いっけえええええええええええ！！）
前を見てアザーカーを避けつつ、追いついてきたソアラをブロックして走り続ける令次。
そしてギリギリ接線の粘り勝ちで、１３号地のゾーンボスを下したのであった。
（はーっ、すっげーなあいつ…）
その後、近くのＰＡに入ると、そのソアラも後ろから着いて来た。
そしてそのドライバーに、またもや令次は驚く事に。
（また外人…？）
外人の走り屋が活躍しているもんだな、と令次が驚いていると、そのドライバーは穏やかな口調で話しかけてきた。
「ハイ、こんばんは。速いですね…」
「どうもこんばんは。あなたもかなり速かったですね。そのソアラ、かなりいじってあるんじゃないんですか？」
「ええ。この場所では誰にも負けないと思っていたんですけど、上には上が居るものですね。あ、僕はハール。ハール・ドレンジーです。よろしく」
「宝坂令次です」
その後、ハールから聞いた話によると、何でも湾岸線の方にハールが憧れていた走り屋が居るらしい。
湾岸線のミドルボスなのだそうだ。
残るエリアはこれで、湾岸線と横羽線――どちらもハイスピードコースだ。