第７部第１４話
残るエリアは後３つ。翌日、最高速を３５０キロは出るようにして、湾岸線へと向かう正樹。
まずは大黒ふ頭から。
ここでは正体がいまだに不明の「？？？」という走り屋が走っていた。
「？？？」でも通り名として認識されているらしいというから、驚きである。
サーティンデビルズのメンバーではないというのだが、倒しておいて損は無いだろう。車はミッドナイトブルーのＳ３０Ｚ。
直也と同じマシンだが、噂によればスカイラインＧＴ−Ｒのエンジンを積んでいるらしい。
バトル相手は自己紹介もしたく無い様で、車からは出てこなかった。
まぁ、別にいいかと正樹もスープラに乗り込んで、バトルスタート。
だがそのＳ３０Ｚは、ヒュンと右に出てきたかと思えば、すさまじい勢いで加速していく。
何とか引き離されないように、必死にスリップストリームに入って食らいついていく…暇も無く、じりじりと引き離されていく。
やはり軽いボディにＲＢ２６ＤＥＴＴは脅威だ。
しかし。どうやらＳ３０Ｚは加速重視のセッティングだったようだ。３２０キロを超えた辺りでスピードが伸びなくなってきた。
それが正樹に自信を取り戻させた。
（…よし）
スリップをギリギリで使い、Ｚの後ろから飛び出してオーバーテイク。すると相手はゆっくりゆっくりスローダウンしていった。
続いては東扇島へ。ここでは何と、黄色のＮＳＸに遭遇。思えばここで、ホンダ車を見かけるのは初めてな気がする。
サーティンデビルズのメンバーは、このＮＳＸと後もう１台倒せば、全員倒したことになるのだとか。
そしてそのＮＳＸから出てきた男は、メガネをかけた中年の男であった。
「やあ…君だろ？ 僕にバトルを挑んできたのは？ 由佳、博人、藤尾から話は聞いているよ」
「はい。山中正樹です」
「僕は岸 泰紀（きし やすのり）。よろしく。僕は昔、その３人と一緒に「環状線の四天王」って呼ばれていたんだ」
だが、岸は正樹のスープラを見ると、ふっ、と鼻で笑って喋りだした。
「…ふーん…スープラかぁ。３リッターターボにこのでかいボディ。僕のＮＳＸに似てるね。
あ、もしかして、僕のようにＮＳＸ買えなかったから、スープラで我慢してるって感じか？
残念だけど、僕のＮＳＸみたいなのを正真正銘のスーパーカーって言うんだよ。きっとスーパーカーが大好きなんだろうね。スー、パー、カーがね？」
この男は、他人の車をバカにするのが好きなのだろうか？かなり陰湿な性格のようだ。
「…勝手に思っていればいいだろう？」
「あ…もしかして、怒っちゃったの？ …ところで、富士スピードウェイとかのサーキット、走ったことある？」
「…ああ」
「ふーん、ああそう。それなら少しは楽しめそうだね。でもパーツつけてるのはいいけど…これで遅かったら、ホント、笑えるよね。
まぁ、僕はきちんとパーツの性能を使い切ってるから、速いんだけどね？ ししし」
もうかまっていられない、とばかりに、正樹は岸を無視してスープラに乗り込む。
しかしそんな性格でも、岸は恐ろしく速かった。
驚異的な最高速を生み出してくるのだ。加速も軽いボディとミッドシップエンジンで、結構速い。
スリップストリームに入ってくらいついて行くが、スピードメーターは振り切れている。
デジタルメーターを後付して何キロ出ているかをわかるようにしているのだが…何と、３４３キロを記録している。
かなり危険なゾーンだ。
（くーっ！）
岸自身も、この速度ですごくびびりっぱなしである。
だが前述の通り、正樹のスープラは３５０キロまで出るようにしてある。岸のＮＳＸは３４５キロが精一杯のようだ。
やはりＮＡエンジンでは、ここ一番で辛いみたいだ。
ゴール地点少し手前までスリップに入っていき、ゴールが見えてきたところで一気に追い抜き、ギリギリで決着をつけた正樹。
しかしその額には汗が浮かんでいた。正樹自身も相当緊張していたようである。
最後は空港中央ＰＡへ。そこでようやく、サーティンデビルズのリーダー、「迅帝」と遭遇した。
車は青いＲ３４ＧＴ-Ｒ。こいつが首都高のトップらしい。
最後の戦いに向けて、正樹は気を引き締めてスタート地点へと向かった。
「…あんたか。俺に挑戦してきたのは」
「そうだ。山中正樹だ。よろしく頼む」
「俺は宝坂 令次（たからざか れいじ）。サーティンデビルズも、このままやられるわけには行かない。勝負だ」
最初はいつものごとく、正樹が先行する。
だが令次のＲ３４は、良い加速で正樹のスープラの前に出て行った。
それでもスリップストリームに入り、最後のバトルともあって全開で挑む正樹。そしてスリップストリームから抜け出し、
令次のＲ３４を追い抜いて加速していく。
（やるな…）
令次も驚き気味だ。
すぐにトンネルに入る２台。ちらっと入る前にバックミラーを見ると、しっかりＲ３４が映っている。
（……）
どこか諦めに似た感情を抱きつつ、正樹はＲ３４をブロックして突っ走る。岸のＮＳＸとまでは行かないが、最高速重視にしてあるようだ。
少しでも油断を見せれば抜かれてしまう。とっさにバックミラーをひっくり返し、前だけを見て集中。
アクセルを床まで踏み込み、メーターを３３０キロ以上まで回して振り切る。
それでもＲ３４は……あれ？
（いない？）
何と、Ｒ３４がいない。前にも横にも、後ろにもミラーの死角にも。とりあえず勝ったと見て良いのだろうか？
（……………）
どことなく後味が悪いが、勝ちは勝ち、だろう。